All posts by yusep

Dunia Pendidikan

Memahami Pengertian Waktu GMT, Waktu Lokal (LMT), dan Zona Waktu (ZT)

Leave a comment

Views: 12

Pernahkah Anda bertanya-tanya bagaimana waktu distandarkan di seluruh dunia? Semua itu berkat Greenwich Mean Time, atau GMT. GMT adalah waktu di meridian utama, garis imajiner yang membentang dari Kutub Utara ke Kutub Selatan melalui Greenwich, Inggris. Kita menggunakan GMT sebagai titik referensi untuk zona waktu di seluruh dunia. Sebelum GMT, setiap kota mengatur jamnya berdasarkan posisi matahari. Hal ini menyebabkan kebingungan ketika orang bepergian atau berkomunikasi melintasi jarak yang jauh. GMT memecahkan masalah ini dengan menyediakan satu standar waktu universal.

Zona Waktu atau Zone Time (ZT) diciptakan untuk menyederhanakan penunjuk waktu di wilayah yang luas. Bumi dibagi menjadi dua puluh empat zona waktu, yang masing-masing membentang sepanjang lima belas derajat bujur. Setiap zona mematuhi waktu standar yang seragam, yang biasanya diimbangi dari GMT dengan sejumlah jam penuh. Misalnya, Waktu Standar Timur, atau Eastern Standard Time (EST), di Amerika Utara adalah GMT minus lima (GMT-5), yang berarti lima jam di belakang GMT. Zona Waktu memastikan bahwa jam dalam zona tertentu menunjukkan waktu yang sama.

Sebelum standarisasi zona waktu, orang mengandalkan waktu lokal atau Local Mean Time (LMT). Saat matahari mencapai titik tertingginya, saat itu dianggap sebagai tengah hari. Waktu rata-rata lokal (LMT) adalah berbeda dari satu tempat ke tempat lain. Bahkan di kota yang sama, mungkin ada sedikit perbedaan waktu tergantung pada lokasi yang tepat. Saat ini, meskipun kita masih mengakui konsep waktu matahari, kita terutama mengandalkan zona waktu untuk kehidupan sehari-hari. Kita menggunakan sistem penunjuk waktu ini setiap hari, sering kali tanpa menyadarinya. Saat Anda memeriksa jam tangan atau ponsel untuk mengetahui waktu, Anda melihat waktu di zona Anda saat ini. Saat Anda bepergian ke zona waktu yang berbeda, Anda menyesuaikan jam tangan sesuai dengan itu.

GMT, Zona Waktu atau Zone Time) , dan waktu rata-rata lokal atau Local Mean Time bekerja sama untuk menciptakan sistem penunjuk waktu global yang mulus. GMT adalah waktu standar di meridian utama, yang berfungsi sebagai titik referensi global. Zona Waktu menyederhanakan penunjuk waktu dengan membagi Bumi menjadi dua puluh empat zona, masing-masing dengan waktu standar yang seragam. Waktu rata-rata lokal, di sisi lain, didasarkan pada posisi matahari dan sedikit berbeda dari satu tempat ke tempat lain. Sementara GMT memberikan referensi universal, Zona Waktu atau Zone Time adalah sistem yang kita gunakan untuk kehidupan sehari-hari. Waktu rata-rata lokal atau Local Mean Time pada dasarnya adalah konsep historis, yang mengingatkan kita pada masa ketika pencatatan waktu kurang terstandarisasi.

Pendidikan, society, Uncategorized

ISTILAH-ISTILAH DASAR PADA KAPAL PENANGKAP IKAN

Leave a comment

Views: 4

Esai ini akan membekali Anda dengan istilah-istilah dasar pada kapal penangkap ikan, yang bertindak sebagai kompas Anda untuk menjelajahi dunia perkapalan. Anda akan mempelajari tentang haluan, buritan, lunas, dan bagian-bagian penting lainnya yang membentuk anatomi kapal. Dari haluan hingga buritan, kita akan mengungkap misteri bahasa laut, membuatnya mudah dipahami dan menarik. Kita akan mengeksplorasi peran berbagai bagian dan bagaimana mereka bekerja sama untuk memastikan fungsionalitas dan keamanan kapal.

Mari kita mulai dengan bagian kapal yang paling mendasar namun penting – lambung kapal. Lambung kapal adalah tulang punggung kapal apa pun, struktur penting yang memastikan fungsionalitas dan keamanan kapal. Bayangkan lambung kapal sebagai badan kapal; lambung kapal adalah cangkang luar kedap air yang memberikan daya apung dan integritas struktural. Tanpa lambung kapal yang dirancang dengan baik, kapal tidak akan dapat mengapung atau menavigasi perairan secara efektif. Lambung kapal dirancang untuk menahan tekanan air yang sangat besar dan kekuatan laut, memastikan kapal tetap mengapung dan mempertahankan bentuknya. Kapal harus mampu bertahan dalam kondisi yang keras, mulai dari ombak yang bergolak hingga beban muatan yang diangkutnya. Bayangkan kapal ini seperti bak mandi raksasa yang mengapung, terbuat dari baja atau bahan kuat lainnya. Bahan-bahan ini dipilih karena kekuatan dan ketahanannya, mampu menahan kerasnya lingkungan maritim. Bentuk dan ukuran lambung kapal bervariasi, tergantung pada tujuan pembuatannya.

Setiap desain dibuat dengan cermat untuk memenuhi kebutuhan tertentu, baik untuk kecepatan, kapasitas muatan, atau stabilitas. Misalnya, kapal kargo memiliki lambung yang lebar dan lapang untuk memaksimalkan kapasitas muatan, sehingga memungkinkannya mengangkut barang dalam jumlah besar melintasi jarak yang jauh secara efisien. Sementara itu, perahu layar yang ramping memiliki lambung yang sempit yang dirancang untuk kecepatan dan kemampuan manuver. Desain ini membantunya menembus air dengan hambatan minimal, sehingga ideal untuk lomba atau berlayar santai. Memahami lambung kapal sangat penting untuk memahami konstruksi kapal. Ini bukan hanya tentang eksterior; ini tentang rekayasa rumit yang digunakan untuk menciptakan kapal yang dapat menahan unsur-unsur alam dan menjalankan fungsi yang dimaksudkan. Ini adalah fondasi yang menjadi dasar semua komponen lainnya dibangun, dan desainnya menentukan kemampuan dan keterbatasan kapal. Dari lunas hingga dek, setiap bagian kapal bergantung pada kekuatan dan desain lambung kapal agar dapat berfungsi dengan benar.

Bayangkan diri Anda berdiri di atas kapal, merasakan angin laut di wajah Anda. Arah yang Anda hadapi adalah haluan, yang juga dikenal sebagai bagian depan kapal. Sebaliknya, ujung yang berlawanan, bagian belakang kapal, disebut buritan. Bayangkan seperti ini – haluan membelah air, memimpin jalan, sementara buritan mengikuti di belakang. Haluan sering kali dicirikan oleh bentuknya yang runcing, yang dirancang untuk membelah gelombang secara efisien. Sebaliknya, buritan mungkin menampung baling-baling dan kemudi kapal, yang penting untuk kemudi dan propulsi. Memahami haluan dan buritan sangat penting untuk navigasi. Haluan dan buritan memberikan titik referensi untuk memahami arah dan pergerakan kapal di atas air.

Sementara haluan dan buritan menentukan bagian depan dan belakang, kiri dan kanan membantu kita menavigasi ke kiri dan kanan di atas kapal. Bayangkan diri Anda berdiri di geladak, menghadap haluan. Sisi kanan Anda sesuai dengan sisi kanan kapal. Demikian pula, sisi kiri Anda sesuai dengan sisi kiri. Cara mudah untuk mengingatnya adalah bahwa kiri dan kiri keduanya memiliki empat huruf. Starboard, di sisi lain, adalah kata yang lebih panjang dan berhubungan dengan sisi kanan. Istilah bahari ini penting untuk komunikasi yang jelas di atas kapal. Daripada mengatakan left atau right, yang dapat membingungkan tergantung pada orientasi pembicara, menggunakan port dan starboard menghilangkan ambiguitas. Ini sangat penting selama manuver kritis atau dalam situasi darurat di mana setiap detik sangat berarti. Lain kali Anda menonton film dengan adegan kapal, perhatikan bagaimana karakter menggunakan port dan starboard untuk memberikan petunjuk arah. Ini adalah detail kecil yang menambahkan sentuhan keaslian dan menyoroti pentingnya komunikasi yang jelas di laut. Terminologi ini tidak hanya untuk kapal besar; bahkan kapal kecil dan kapal pesiar menggunakan istilah ini. Apakah Anda seorang pelaut berpengalaman atau pemula, memahami port dan starboard dapat membuat pengalaman maritim Anda lebih aman dan lebih menyenangkan, dan terhindar dari kecelakaan kapal. Jadi, lain kali Anda berada di atas kapal, ingat istilah-istilah ini dan gunakan dengan percaya diri. Ini adalah bagian dari tradisi pelayaran yang kaya yang telah diwariskan dari generasi ke generasi.

Sementara haluan dan buritan menunjukkan lokasi tertentu, maju dan mundur merujuk pada arah yang relatif terhadap bagian tengah kapal. Maju menunjukkan arah ke haluan, bagian depan kapal. Misalnya, jika seseorang memberi tahu Anda untuk bergerak maju, mereka mengarahkan Anda ke arah depan. Sebaliknya, mundur menunjukkan arah ke arah buritan, bagian belakang kapal. Jadi, bergerak mundur berarti menuju ke belakang. Anggap saja seperti ini – maju identik dengan di depan, sedangkan mundur identik dengan di belakang tetapi dalam konteks bahari. Istilah-istilah ini penting untuk memahami gerakan dan arah di kapal.

bisnis, branding, ekonomi, entrepreneurship, Marketing, service, society

PERAN ORGANISASI PERSATUAN AHLI FARMASI INDONESIA (PAFI) DALAM BISNIS FARMASI

Leave a comment

Views: 2

Industri farmasi adalah sektor ekonomi yang memproduksi, mengembangkan, dan memasarkan obat-obatan untuk digunakan dalam pengobatan, pencegahan, dan diagnosa penyakit. Produk yang dihasilkan oleh industri farmasi sangat beragam, mulai dari obat resep, obat bebas, obat generik, suplemen makanan, hingga produk kesehatan seperti alat kesehatan dan peralatan diagnostik. Industri farmasi merupakan industri yang sangat penting dan memerlukan perhatian oleh setiap pemerintah, hal ini adalah karena farmasi sangat berkaitan dengan kesehatan yang merupakan salah satu faktor penentu kesejahteraan masyarakat, dan kebutuhan kesehatan akan terus meningkat.

Populasi dunia terus bertambah, dan meningkatnya usia harapan hidup menyebabkan semakin banyak orang yang membutuhkan perawatan kesehatan dan obat-obatan. Oleh sebab itu, kebutuhan akan obat-obatan akan semakin meningkat, dan ini tentu saja memperkuat prospek industri farmasi di masa depan. Namun demikian, pembuatan, penjualan, distribusi, dan penggunaan obat tidaklah mudah dan tidak pula sembarangan. Harus selalu ada regulasi yang mengontrol tentang industri farmasi ini, dan termasuk didalamnya adalah kontrol terhadap pelaku-pelaku industri farmasi, baik apoteker, maupun ahli farmasi lainnya. Regulasi yang terlalu ketat dapat memperlambat pengembangan dan persetujuan obat baru, sementara regulasi yang terlalu longgar dapat menyebabkan kerugian di masyarakat, misalnya buruknya kualitas obat. Obat yang buruk menyebabkan masyarakat pengguna bukan menjadi sembuh, tapi malah bertambah sakit. Ketika bertambah sakit, masyarakat menyalahkan dokter, atau apoteker yang menjual obat tersebut. Dan ini sangat merugikan apoteker tersebut yang tidak tahu menahu tentang proses peroduksi obat tersebut secara detail.

Untuk melindungi dan menjaga fitrah para apoteker, maka hadir organisasi Persatuan Ahli Farmasi Indonesia (PAFI). Organisasi ini lahir sebagai respons terhadap kebutuhan akan wadah yang dapat menghimpun semua tenaga yang berkontribusi di bidang farmasi di Indonesia. Berdasarkan pafikotaranai.org, PAFI bertujuan untuk mewujudkan masyarakat adil dan makmur berdasarkan Pancasila dan UUD 1945, mewujudkan derajat kesehatan yang optimal bagi masyarakat Indonesia, mengembangkan dan meningkatkan pembangunan farmasi Indonesia, serta meningkatkan kesejahteraan anggotanya. Dengan adanya PAFI, diharapkan kualitas layanan kefarmasian dapat ditingkatkan melalui berbagai program pendidikan dan pelatihan yang terstruktur dan berkelanjutan.

PAFI juga berperan dalam memperjuangkan hak-hak dan kepentingan tenaga kefarmasian, serta berpartisipasi dalam penyusunan kebijakan kesehatan yang berkaitan dengan farmasi. PAFI juga berusaha untuk menetapkan standar praktik kefarmasian yang tinggi guna memastikan pelayanan yang aman dan efektif bagi masyarakat. Dengan semangat untuk memajukan bidang farmasi, PAFI terus berkontribusi dalam meningkatkan peran ahli farmasi dalam memberikan kontribusi optimal terhadap kesehatan masyarakat. Organisasi PAFI yag pertama kali lahir pada tahun 1946 di Yogyakarta, kini ada di setiap daerah. Salah satunya adalah di organisasi PAFI di Kota Ranai Propinsi Kepulauan Riau. Dengan hadirnya PAFI di tiap-tiap kota, maka informasi serta komunikasi antar para ahli farmasi dapat terjalin. Bahkan informasi dan komunikasi menjadi lebih cepat lagi ketika tiap organisasi PAFI di tiap kota memiliki website resmi tersendiri seperti pafikotaranai.org untuk di kota Ranai Propinsi Kepulauan Riau. Di website ini, bukan hanya informasi tentang kefarmasian yang disampaikan, namun juga tentang keanggotaan ahli farmasi di Kota Ranai, lowongan kerja kefarmasian, dan juga informasi-informasi pelatihan kefarmasian, yang tujuannya tentu saja untuk meningkatkan kualitas pelayanan yang aman dan efektif bagi para stake holder bidang farmasi.

Berita Kelautan dan Perikanan, Pendidikan, perikanan

APA ITU KAPAL PENANGKAP IKAN PABRIK ATAU FACTORY FISHING SHIP?

Leave a comment

Views: 5

Apa itu kapal penangkap ikan pabrik atau factory fishing ship? Selami dunia kapal penangkap ikan pabrik atau factory fishing ship, raksasa laut yang merevolusi industri perikanan. Temukan bagaimana kapal mandiri ini, yang dilengkapi dengan sonar canggih, teknologi GPS, dan fasilitas pemrosesan di atas kapal, dapat menangkap, memproses, dan membekukan ikan dalam jumlah besar, sehingga ikan dapat bertahan di laut dalam waktu lama. Namun, efisiensi ini harus dibayar dengan harga mahal – industrialisasi penangkapan ikan menimbulkan ancaman signifikan terhadap ekosistem laut, yang menyebabkan penangkapan ikan berlebihan, tangkapan sampingan, dan kerusakan habitat. Pelajari tentang gerakan yang berkembang menuju penangkapan ikan berkelanjutan dan peran konsumen dalam mendukung praktik yang bertanggung jawab. Bergabunglah dalam diskusi tentang bagaimana kita dapat melindungi lautan kita untuk generasi mendatang.

Factory fishing ship

Bayangkan sebuah kapal raksasa, yang bahkan mengerdilkan kapal kargo terbesar, deknya ramai dengan aktivitas siang dan malam. Ini adalah kapal penangkap ikan pabrik atau factory fishing ship, unit mandiri yang mewujudkan industrialisasi penangkapan ikan. Tidak seperti kapal penangkap ikan tradisional, raksasa ini dilengkapi untuk menangkap, memproses, dan membekukan ikan dalam jumlah besar, sehingga ikan dapat bertahan di laut selama berbulan-bulan atau bahkan bertahun-tahun. Kapal-kapal ini pada dasarnya adalah pabrik terapung, dilengkapi dengan teknologi canggih untuk menemukan, menangkap, dan memproses kehidupan laut dalam skala yang belum pernah terjadi sebelumnya.

Kedatangan mereka di daerah penangkapan ikan menandai perubahan dramatis dari praktik penangkapan ikan tradisional yang berkelanjutan ke pendekatan industri yang dapat berdampak luas bagi ekosistem laut. Ukuran dan efisiensi kapal-kapal ini telah merevolusi industri perikanan, memungkinkan kita memanen makanan laut dalam skala yang sebelumnya tidak terbayangkan. Namun, efisiensi ini harus dibayar dengan harga yang mahal, menimbulkan kekhawatiran serius tentang keberlanjutan lautan kita dan masa depan industri perikanan itu sendiri.

Kapal penangkap ikan pabrik atau factory fishing ship dirancang untuk satu tujuan utama, yaitu memaksimalkan efisiensi penangkapan ikan. Kapal-kapal ini dilengkapi dengan berbagai macam peralatan penangkapan ikan, termasuk jaring besar yang dapat menjaring seluruh kawanan ikan, tali pancing yang membentang bermil-mil dengan ribuan kail berumpan, dan sistem sonar canggih untuk menemukan ikan dengan akurasi yang sangat tinggi. Setelah ditangkap, ikan-ikan tersebut segera dibawa ke atas kapal dan diproses di pabrik-pabrik di atas kapal. Proses ini biasanya melibatkan penyortiran, pembuangan isi perut, pembersihan, dan pembekuan cepat hasil tangkapan, untuk memastikan bahwa makanan laut tersebut diawetkan pada kesegaran puncaknya. Tingkat pemrosesan di atas kapal ini menghilangkan kebutuhan untuk perjalanan kembali ke daratan secara berkala, sehingga kapal-kapal pabrik dapat tetap berada di laut dalam waktu yang lama. Siklus penangkapan ikan yang tidak terputus ini, dikombinasikan dengan banyaknya ikan yang dapat ditangkap, membuat kapal-kapal pabrik menjadi sangat efisien. Kapal-kapal tersebut dapat mengangkut ribuan ton ikan dalam satu ekspedisi, sehingga dapat memenuhi sebagian besar permintaan makanan laut global.

Kapal-kapal pabrik dilengkapi dengan teknologi canggih yang meningkatkan kemampuan penangkapan ikan dan memungkinkan kapal-kapal tersebut beroperasi dengan presisi yang luar biasa. Sistem sonar yang canggih dapat mendeteksi gerombolan ikan yang jaraknya bermil-mil jauhnya, bahkan di perairan dalam, sementara teknologi GPS memastikan navigasi dan pelacakan yang tepat di lokasi penangkapan ikan. Fasilitas pemrosesan di atas kapal juga sama canggihnya. Mesin pemilah otomatis, lemari pembeku besar, dan fasilitas pengalengan memastikan bahwa hasil tangkapan diproses dengan cepat dan efisien. Beberapa kapal pabrik bahkan memiliki laboratorium di atas kapal untuk memantau kualitas ikan dan melakukan penelitian. Keajaiban teknologi ini tidak diragukan lagi telah meningkatkan efisiensi dan produktivitas industri perikanan.

Namun, kecakapan teknologi ini juga memungkinkan terjadinya penangkapan ikan yang berlebihan, sehingga mendorong banyak populasi ikan ke ambang kehancuran. Efisiensi kapal penangkap ikan pabrik atau factory fishing ship telah mengakibatkan kerugian besar bagi ekosistem laut. Banyaknya ikan yang mereka tangkap dari laut mengganggu rantai makanan, menghabiskan populasi ikan, dan mengubah keseimbangan ekosistem laut yang rapuh. Tangkapan sampingan, penangkapan spesies yang bukan target secara tidak sengaja, merupakan masalah signifikan yang terkait dengan penangkapan ikan pabrik. Jaring besar dan tali pancing sering kali menangkap dan membunuh mamalia laut, penyu laut, burung laut, dan kehidupan laut lainnya, sehingga secara sembarangan menghilangkan mereka dari ekosistem. Peralatan pukat raksasa yang digunakan oleh beberapa kapal pabrik juga merusak dasar laut, menghancurkan terumbu karang, taman spons, dan habitat penting lainnya. Kerusakan ini semakin mengganggu ekosistem laut dan mengurangi kemampuan laut untuk mendukung kehidupan. Tonton penjelasan tentang factory fishing ship versi video dibawah ini

Berita Kelautan dan Perikanan, perikanan

Penemuan-Penemuan Baru Pada Alat Penangkapan Ikan

Leave a comment

Views: 2

Luasnya lautan, yang dulunya dianggap sebagai sumber daya yang tak habis-habisnya, kini menunjukkan kerapuhannya. Seiring dengan kemajuan teknologi penangkapan ikan, tekanan terhadap populasi ikan pun ikut meningkat. Jaring yang lebih besar, sistem pelacakan yang lebih canggih, dan armada penangkapan ikan yang terindustrialisasi mengubah keadaan secara drastis, yang menyebabkan penangkapan ikan berlebihan dan kerusakan habitat. Ikan, pada gilirannya, mulai mengubah perilaku ikan untuk menghindari terjerat jaring atau tersangkut di tali pancing kita. Memahami adaptasi ini sangat penting jika kita ingin membalikkan kerusakan yang telah kita timbulkan pada lautan kita. Dengan mempelajari perilaku ikan, kita dapat mengembangkan peralatan dan praktik penangkapan ikan yang meminimalkan tangkapan sampingan, mengurangi kerusakan habitat, dan memastikan kesehatan populasi ikan dalam jangka panjang. Ilmuwan, nelayan, dan insinyur bekerja sama untuk mengembangkan solusi inovatif yang dapat membantu kita menangkap ikan secara lebih berkelanjutan. Dari teknik penangkapan ikan presisi yang menargetkan spesies tertentu hingga peralatan penangkapan ikan yang dapat terurai secara hayati yang mengurangi polusi laut, ada gerakan yang berkembang untuk menemukan cara yang lebih baik untuk maju. Masa depan lautan kita bergantung pada kemampuan kita untuk belajar dari masa lalu, beradaptasi dengan masa kini, dan menangkap ikan secara bertanggung jawab untuk masa depan. Ini bukan hanya tentang konservasi; ini tentang mengenali keterhubungan kita dengan dunia laut dan tanggung jawab kita untuk melindunginya.

Ikan, meskipun kecerdasannya sering disalahpahami, adalah ahli bertahan hidup. Saat kita mengintensifkan upaya penangkapan ikan, kita secara tidak sengaja memicu perlombaan senjata evolusi, yang memaksa ikan menjadi lebih mahir menghindari upaya kita untuk menangkapnya. Salah satu adaptasi yang paling umum adalah perubahan ukuran. Karena jaring ikan secara selektif menargetkan ikan yang lebih besar, banyak spesies mulai tumbuh dewasa pada ukuran yang lebih kecil dan bereproduksi lebih awal. Meskipun ini mungkin tampak seperti perubahan kecil, ini dapat memiliki konsekuensi yang signifikan bagi kesehatan populasi ikan secara keseluruhan. Ikan menjadi semakin waspada terhadap peralatan penangkapan ikan, belajar mengenali dan menghindari jaring, tali, dan bahkan suara perahu yang mendekat. Beberapa spesies telah diamati menyelam lebih dalam untuk menghindari peralatan penangkapan ikan di permukaan, sementara yang lain telah mengubah pola migrasi mereka untuk menghindari area dengan aktivitas penangkapan ikan yang tinggi. Perubahan perilaku ini, meskipun penting untuk kelangsungan hidup mereka, dapat membuat nelayan lebih sulit menemukan dan menangkap spesies target mereka.

Tantangan yang dihadapi lautan kita sangat signifikan. Era baru penangkapan ikan yang lebih cerdas sedang dimulai, yang memprioritaskan kesehatan jangka panjang populasi ikan dan lingkungan laut. Pergeseran ini membutuhkan perubahan mendasar dalam perspektif. Daripada memandang lautan sebagai sumber daya tak terbatas yang dapat dieksploitasi, kita harus merangkul pendekatan yang lebih holistik yang mengakui keterkaitan semua kehidupan laut. Teknik penangkapan ikan presisi, misalnya, memanfaatkan teknologi canggih untuk menargetkan spesies dan ukuran ikan tertentu, meminimalkan tangkapan sampingan dan mengurangi dampak pada populasi non-target. Perkembangan menarik lainnya adalah munculnya peralatan penangkapan ikan yang dapat terurai secara hayati. Peralatan penangkapan ikan yang dapat terurai secara hayati dirancang untuk terurai secara alami di lingkungan laut, mengurangi risiko penangkapan ikan secara tidak sah dan meminimalkan polusi plastik. Pergeseran ke arah material yang lebih berkelanjutan ini merupakan langkah penting dalam mengurangi dampak lingkungan secara keseluruhan dari penangkapan ikan.

Jaring insang, dinding jaring yang sangat besar yang menjebak ikan dengan insangnya, telah lama menjadi andalan penangkapan ikan komersial. Meskipun efektif dalam menangkap ikan dalam jumlah besar, jaring insang tradisional juga terkenal karena tingkat tangkapan sampingannya yang tinggi, sering kali menjebak dan membunuh mamalia laut, penyu laut, dan spesies ikan yang bukan target. Namun, inovasi terbaru dalam desain jaring insang menawarkan harapan untuk masa depan yang lebih berkelanjutan. Salah satu perkembangan yang menjanjikan adalah penggunaan panel pelepasan pada jaring insang. Panel ini, yang ditempatkan secara strategis di dalam jaring, dirancang untuk memungkinkan spesies atau ukuran ikan tertentu lolos sambil tetap secara efektif menargetkan tangkapan yang diinginkan.

Inovasi lainnya adalah penggunaan pencegah akustik pada jaring insang. Perangkat ini mengeluarkan suara yang menghalangi hewan laut tertentu, seperti lumba-lumba dan pesut, untuk mendekati jaring, sehingga mengurangi risiko terjerat. Lebih jauh, para peneliti tengah menjajaki penggunaan dioda pemancar cahaya (LED) pada jaring insang untuk mengurangi tangkapan sampingan. Dengan merangkul teknologi ini dan teknologi baru lainnya, kita dapat bergerak menuju praktik penangkapan ikan yang produktif dan berkelanjutan.

Penangkapan ikan dengan longline, sebuah metode yang menggunakan kail berumpan sepanjang bermil-mil di sepanjang jalur utama, juga telah diteliti karena potensinya untuk membahayakan kehidupan laut. Namun, seperti halnya dengan jaring insang, pendekatan inovatif untuk penangkapan ikan dengan longline muncul yang bertujuan untuk mengurangi tangkapan sampingan dan meminimalkan dampak lingkungan. Salah satu inovasi tersebut adalah pengembangan kail melingkar. Tidak seperti kail J tradisional, yang dapat dengan mudah tersangkut di tenggorokan atau perut ikan, kail melingkar dirancang untuk berputar di dalam mulut ikan dan mengait di sudut rahang, sehingga mengurangi kemungkinan cedera fatal.

Perkembangan menjanjikan lainnya adalah penggunaan mekanisme pelepasan berwaktu pada longline. Mekanisme ini memungkinkan nelayan untuk memasang alat pancing mereka pada kedalaman tertentu dan untuk jangka waktu yang telah ditentukan, sehingga mengurangi lamanya waktu kail berumpan berada di dalam air dan berpotensi menarik kehidupan laut yang tidak diinginkan. Lebih jauh lagi, para peneliti tengah menjajaki penggunaan bahan yang dapat terurai secara hayati untuk alat pancing longline. Dengan merangkul teknologi ini dan teknologi baru lainnya, kita dapat bergerak menuju masa depan di mana penangkapan ikan dan konservasi berjalan beriringan.

Anda dapat melihat video penemuan-penemuan baru alat penangkapan ikan melalui saluran youtube @yusepchanel

bisnis

HUBUNGAN ANTARA BISNIS FARMASI DAN PARA AHLI FARMASI

Leave a comment

Views: 4

Industri farmasi adalah salah satu sektor yang sangat penting dalam dunia kesehatan. Di dalamnya, terdapat hubungan yang erat antara bisnis farmasi dan ahli farmasi. Kedua elemen ini saling mendukung dan berkontribusi dalam menyediakan obat-obatan yang aman dan efektif bagi masyarakat.

Peran Ahli Farmasi dalam Bisnis Farmasi

Ahli farmasi, atau apoteker, memiliki peran yang sangat vital dalam bisnis farmasi. Mereka bertanggung jawab untuk memastikan bahwa obat-obatan yang diproduksi memenuhi standar kualitas dan keamanan yang ketat. Selain itu, ahli farmasi juga terlibat dalam penelitian dan pengembangan obat baru, yang merupakan salah satu aspek penting dalam inovasi industri farmasi.

Kolaborasi dalam Penelitian dan Pengembangan

Salah satu area di mana hubungan antara bisnis farmasi dan ahli farmasi sangat terlihat adalah dalam penelitian dan pengembangan (R&D). Ahli farmasi bekerja sama dengan perusahaan farmasi untuk mengembangkan obat-obatan baru yang dapat mengatasi berbagai penyakit. Proses ini melibatkan berbagai tahap, mulai dari penelitian awal hingga uji klinis dan produksi massal.

Pemasaran dan Edukasi

Selain terlibat dalam produksi dan pengembangan obat, ahli farmasi juga memainkan peran penting dalam pemasaran dan edukasi. Mereka membantu perusahaan farmasi dalam menyusun strategi pemasaran yang efektif, serta memberikan edukasi kepada tenaga medis dan masyarakat mengenai penggunaan obat yang benar. Hal ini penting untuk memastikan bahwa obat-obatan digunakan secara tepat dan aman.

Tantangan dan Peluang

Meskipun hubungan antara bisnis farmasi dan ahli farmasi sangat erat, terdapat berbagai tantangan yang harus dihadapi. Salah satunya adalah persaingan yang ketat di industri farmasi, yang menuntut inovasi dan efisiensi yang terus-menerus. Namun, dengan adanya kolaborasi yang baik antara ahli farmasi dan perusahaan farmasi, tantangan ini dapat diatasi dan peluang baru dapat tercipta.

Kesimpulan

Hubungan antara bisnis farmasi dan persatuan ahli farmasi seperti paficirebonkab.org adalah hubungan yang saling menguntungkan dan esensial bagi kemajuan industri farmasi. Dengan kolaborasi yang baik, keduanya dapat memastikan bahwa obat-obatan yang diproduksi aman, efektif, dan dapat diakses oleh masyarakat luas. Ahli farmasi tidak hanya berperan dalam aspek teknis, tetapi juga dalam edukasi dan pemasaran, menjadikan mereka bagian integral dari kesuksesan bisnis.

bisnis, ekonomi, service, society

Bis Damri Tujuan Bandara Sukarno Hatta dari Stasiun Gambir

Leave a comment

Views: 13

Bis DAMRI (Dharma Agung Medan Raya Indonesia) adalah layanan bus yang menghubungkan berbagai lokasi di sekitar Jakarta dengan Bandara Soekarno-Hatta. Bus DAMRI merupakan salah satu pilihan transportasi umum yang nyaman dan terjangkau untuk perjalanan ke dan dari bandara. Jadi, jika anda di Jakarta mau bepergian dengan pesawat, anda tidak perlu bingung. Gunakan Bis Damri untuk transportasi menuju ke Bandara Cengkareng.

Bis DAMRI Bandara dari Stasiun Gambir

Salah satu trayek bis menuju Bandara yang dilayani oleh DAMRI ini adalah trayek Gambir-Bandara. Rute yang dilalui oleh trayek ini adalah Stasiun Gambir Jakarta Pusat – Pasar Baru – Jalan Garuda Kemayoran – Pekan Raya Jakarta Kemayoran – Masuk Pintu Tol Kemayoran – Tol Ancol – Tol Bandara – Bandara Soekarno-Hatta. Jam operasional: 03.00-20.00 WIB (ke bandara), 06.00-00.00 WIB (dari bandara). Keberangkatan adalah setiap 30 menit sekali, baik dari Badara sukarno Hatta ataupun dari Stasiun Gambir.

Bis Damri Bandara Sukarno hatta dari Stasiun Gambir Jakarta

Tiket yang diterapkan adalah Rp. 80.000 rupiah untuk sekali perjalanan. Akan tetapi ingat ya, pembelian tiket DAMRI Bandara ini tidak melayani dengan uang tunai. Anda bisa membeli tiket di loket DAMRI di Stasiun Gambir, tapi bayarnya harus pake kartu debit atau e-money. Pembelian tidak dengan uang tunai, Selain itu anda juga bisa membeli tiket DAMRI secara online melalui aplikasi DAMRI apps yang bisa di downlad di Google Play.

Kondisi di dalam bus DAMRi Tujuan Bandara Sukarno Hatta

Kondisi didalam bus DAMRI tentu nyaman banget, karena ini kan untuk melayani orang-orang yang mau naik pesawat. Tempat duduknya 1-2, dengan disediakan keranjang untuk menyimpan tas bawaan perjalanana dengan pesawat, dan tentu saja bus ini ber-AC. Jadi kalau anda dari Lampung yang mau berangkat ke daerah lain dengan pesawat, maka anda setelah menggunakan Bus Damri tujuan Lampung Jakarta, ketika anda turun di Stasiun Gambir, anda bisa langsung pesan tiket atau beli tiket DAMRI Gambir-Bandara Cengkareng. Waktu tempuh dari Stasiun Gambir ke Bandara Sukarno Hatta ini adalah sekitar 55 menit jika lancara. Jadi perhitungkan waktu keberangkatan pesawat anda agar tidak terlambat. Dan jangan lupa untuk kasih tahu sopir bus DAMRi terminal tempat anda akan terbang, atau setidaknya kabari maskapai pesawat yang akan mengangkut anda, apakah itu Batik air atau Super jet, atau maskapai lainnya. Dengan begitu, anda akan tepat diantarkan menuju terminal penerbanagan yang dituju di Bandara Cengkareng.

bisnis, ekonomi, service, society, Uncategorized

Pesawat Super Air Jet Pekanbaru-Jakarta

Leave a comment

Views: 2

Beberapa waktu yang lalu saya melakukan perjalanan dengan pesawat Super Air Jet Tujuan Pekanbaru-Jakarta. Pesawat Super Air Jet merupakan pesawat yang tergabung dalam Lion Grup. Berarti Super Air Jet ini masih satu keluarga dengan LionAir, dan Batik Air. Dan Super Air Jet merupakan anak bungsu dari Lion Grup. Saya melakukan perjalanan dari pekanbaru menuju Jakarta Sukarno Hatta. Jadwal keberangkatan adalah jam 14.40 WIB, namun mengalami pergeseran menjadi pukul 15.40 WIB.

Pesawat Super Air Jet

Pesawat Super Air Jet ini memiliki ke-khas-an dibandingkan dengan saudaranya, Lion Air dan Batik Air. Jika pramugari di pesawat lain biasanya mengenakan pakaian yang sangat feminin, misalnya pakai rok dengan belahan di paha, kemudian rambut di sanggul, maka pramugari di Super Air Jet ini mengenakan pakian yang sporty. Mereka mengenakan pakaian layaknya pakaian lapangan berwarna coklat. Pokoknya mereka sporty banget deh. Namun demikian, kesigapan mereka dalam melayani pelanggan atau penumpang tentu tidak berbeda, minimal sesuai dengan standar penerbangan.

Pramugari Super Air Jet yang sporty siap membantu para penumpang.

Pesawat Super Air Jet Tujuan Pekanbaru Jakarta ini berangkat tiap hari. Tarif pesawat tu ojuan ini berkisar antara satu juta hingga 1,3 juta rupiah. Sebaiknya anda memesan tiket dua atau tiga hari sebelumnya agar mendapatkan harga yang lebih murah. Begitu juga dengan Weekend, biasanya tarif pesawat akan naik ketika terbang di hari wekend alias hari libur (jumat, Sabtu, Minggu). Tapi sayang, terbang dengan Super Air Jet tidak diberikan snack. Ini berbeda ketika saya terbang dengan pesawat batik Air tujuan Jakarta Pekanbaru. Di Batik Air, saya dikasih snack dan air mineral satu botol. padahal harga tiketnya tidak jauh berbeda. Perjalanan yang ditempuh pun sama, yaitu satu jam 30 menit.

Jika anda sudah memesan tiket pesawat super air jet, baik melalui traveloka ataupun tempat penjualan tiket lainnya, maka anda bisa check in mandiri secara online. Namun check in mandiri ini baru bisa dibuka pada kurang lebih 8 jam sebelum penerbangan. Jadi dengan check in mandiri, anda bisa pilih kursi pesawat sendiri yang menurut anda adalah posisi terbaik untuk menikmati perjalanan. Kalo saya posisi terbaik adalah di seat 21A, posisi ini ada di sebelah kiri pesawat samping jendela dan tepat berada di belakang sayap pesawat. Dengan begitu, saya bisa melihat pemandangan daratan sekaligus gerakan sayap pesawat ketika bermanuver. Untuk mengetahui cara check in mandiri pesawat Super AIr Jet, anda bisa lihat videonya berikut ini. Selain itu anda juga bisa lihat video pemandangan daratan dari jendela pesawat Super Air Jet berikut ini.

Kesimpulannya, untuk harga, pesawat super air jet memang murah dibandingkan dengan maskapai lain. Akan tetapi tentu saja, ada layanan yang dikurangi di pesawat ini, yaitu tidak ada konsumsi snack. Soal pramugari, saya lebih suka lihat pramugari yang feminin dibandingkan dengan yang sporty. Jadi kalo mau cuci mata, mending saya pilih Batik Air atau Lion Air he..he..

bisnis, ekonomi

Bus DAMRI Royal Class Tujuan Jakarta Lampung

Leave a comment

Views: 22

Bus DAMRI adalah perusahaan milik negara yang berbisnis di bidang jasa transportasi darat. Bus DAMRI yang sekarang sudah sangat berbeda dengan bus DAMRI jaman dulu. Busnya nyaman, semuanya menggunakan pendingin ruangan, dan mobilnya juga mulus. Bus DAMRI melayani perjalanan ke berbagai kota di Indonesia, salah satunya adalah DAMRI tujuan Jakarta Lampung.

Bus DAMRI tujuan Jakarta Lampung ada kelas Royal atau ROYAL CLASS. Kelas ini merupakan kelas diatas kelas eksekutif. Perbedaan Bus DAMRI Royal Class dengan eksekutif adalah pada tempat duduknya. Bus DAMRI ROYAL CLASS memiliki tempat duduk 2-1, dan jarak antar row sangat luas . Ini membuat para pelanggan sangat nyaman. Selain itu tentu saja, disediakan toilet di belakang bus DAMRI Royal Class.

interior DAMRI Royal Class Tujuan Lampung Jakarta
DAMRI ROYAL CLASS

Harga tiket bus DAMRI Royal Class Jakarta Lampung atau Royal Class Lampung Jakarta adalah Rp. 380.000. Karena animo masyarakat yang tinggi terhadap bis DAMRI Royal Class ini, maka bis tujuan Jakarta Lampung ini selalu penuh terus. Bagi yang akan bepergian disarankan untuk memesan tiket dua atau tiga hari sebelumnya. Anda bisa memesan tiket secara offline yaitu langsung ke pool DAMRI atau bisa juga dengan memesan secara online, yaitu dengan menggunakan aplikasi DAMRI APPS yang bisa di unduh di Google Play. Klik disini mengenai cara memesan tiket online DAMRI ROYAL CLASS.

bisnis, ekonomi, wirausaha

Rumah Makan Sunda Nasi Liwet di Pekanbaru

Leave a comment

Views: 10

Nasi liwet adalah masakan khas Sunda berupa nasi yang dikukus hingga matang di atas sandang atau tempat yang dinamakan castrol. Nasi ini biasanya dimasak dengan diberi bumbu, serai sebagai pewangi kemudian diisi petai hingga ikan asin peda. Nasi liwet yang biasanya ada di tatar sunda, kini sudah merambah ke kota-kota di luar Sunda atau Jawa Barat, salah satunya adalah di Pekanbaru Propinsi Riau.

Salah satu tempat untuk menikmati nasi liwet khas Sunda di Pekanbaru adalah di restoran Sunda Kampung Kecil. Lokasinya ada di pusat ibukota propinsi Riau. Restoran ini memang menyediakan khusus masakan khas Sunda nasi liwet yang lengkap sekali. Satu porsi nasi liwet cukup untuk empat orang. Jadi bagi anda orang Jawa Barat atau orang Sunda yang merantau di Riau, atau anda yang melakukan perjalanan dinas dan ingin makan masakan Sunda, maka anda boleh coba nasi liwet di rumah makan Kampung Kecil.

rumah makan Sunda Kampung Kecil di Pekanbaru Riau

Dalam satu porsi nasi liwet isi 4 orang, paket lengkap berisi 4 tusuk sate udang, satu ekor ayam goreng, tahu tempe, sayur asem, tempe goreng, bakwan jagung, dan tentu saja lalapan dan sambel terasi. Memang nasi liwetnya tidak se-asli nasi liwet di tatar Sunda, tapi untuk melepas kangen akan masakan Sunda, nasi liwet di rumah makan Kampung Kecil ini bisa jadi rekomendasi untuk mengajak makan keluarga. Bahkan tempat yang menarik dengan konsep lesehan dipadu dengan suasana saung Sunda dan musik Sunda, tempat ini juga cocok untuk menjamu tamu pejabat atau tamu luar kota yang melakukan perjalanan dinas.

Nasi liwet khas Sunda
suasana rumah makan Sunda Kampung Kecil di Pekanbaru Riau
Saung lesehan di rumah makan Sunda Kampung Kecil di Pekanbaru Riau

Harga satu porsi nasi liwet lengkap adalah Rp. 284 ribu. Ini belum termasuk pesanan minuman ya. Selain nasi liwet, tersedia juga tempe mendoan, makanan, seafood, hingga juice leci dan aneka jus lainnya yang tentunya sudah memiliki resep masakan sedap dan sehat yang khas. Dari pengamatan saya, tempat ini ramai terus dikunjungi konsumen, terutama di waktu weekend, karena kebetulan saya makan disini pada saat weekend. Jadi jika anda ingin menikmati masakan khas Sunda di Pekanbaru Riau, anda bisa coba rumah makan RM. Kampung Kecil. Berikut adalah alamat dan lokasi RM. Kampung Kecil di Pekanbaru Riau.

IAlamat rumah makan Kampung Kecil di Pekanbaru Riau
https://goo.gl/maps/rhuBHFnbUwtg75WC7 
https://goo.gl/maps/rhuBHFnbUwtg75WC7